Першою причиною стуку гідрокомпенсаторів є потрапляння повітря в їх надплунжерного порожнини. Як правило, відбувається це в двох випадках: якщо рівень моторного масла в картері знаходиться на верхньому рівні або на нижньому рівні. Та ж ситуація може відбутися після тривалої стоянки автомобіля під ухилом.

Друга причина - поява забруднень на прецизійних поверхнях гідравлічних компенсаторів. Ці забруднення можуть бути утворені шламом моторного масла дуже низької якості або старим маслом, що не заміненим вчасно. Крім того, сторонні частинки можуть потрапити з пошкодженого масляного фільтра.

Третя причина - передчасний знос гідрокомпенсаторів. Як правило, це виникає внаслідок заводського дефекту.

За характером шуму гидрокомпенсаторов можна визначити спосіб його усунення. Якщо шум виникає відразу після запуску двигуна, а при прогріванні його да робочої температури зникає, необхідна прочищення і промивання цих пристроїв. Якщо шум з'являється не відразу і в міру підвищення оборотів не змінюється, шукайте його причину в будь-який інший деталі мотора, тільки не в гідрокомпенсатор. Вони справні. Звук стороннього шуму, що з'являється відразу після включення двигуна і змінює тональність і силу залежно від оборотів, сигналізує про несправність компенсаторів. Їх необхідно замінити, так як вони є нерозбірними і не ремонтуються.

Усунення потрапив у гідрокомпенсатори повітря без їх зняття проводиться в наступному порядку. Перевірте рівень масла і долийте його при необхідності. Запустіть двигун і прогрійте його. Різко збільште обороти до максимальних і відразу ж знизьте до холостих. Повторюйте цю операцію до 30 разів з 15-секундними перервами до тих пір, поки стукіт не зникне. Після досягнення потрібного результату виконайте цю операцію ще 5 разів і дайте попрацювати двигуну на холостих обертах 3 хвилини. Якщо результату досягти не вдалося, прочистите гідрокомпенсатори.