Через кілька років експлуатації автомобіля часто зустрічається така проблема, як плаваючі обороти. Двигун запускається нормально, але замість плавного зниження оборотів в міру прогріву, різко відбувається падіння оборотів. Обороти стрибкоподібно змінюються в діапазоні 1400-500. Поступово прогріваючи автомобіль ці «провали» зникають, робота двигуна стабілізується до наступного «холодного» запуску. Але з часом цей ефект посилюється.

Причиною всього цього є датчик температури двигуна. Краще рішення цієї проблеми - його заміна.

Часто обороти скачуть у двигунів з електронним уприскуванням палива, це відбувається через нештатного підсосу повітря. Справа в тому, що такі двигуни мають блок управління (комп'ютер). Його завдання підраховувати кількість повітря потрапляє в циліндри. А також контролюючи стану ще декількох датчиків, відкривати на деякий час електромагнітні клапана інжектора.

Коли надходять надлишки повітря, датчик дросельної заслінки сигналізує про те, що його не повинно бути. А датчик температури «говорить» що двигун вже вийшов з режиму прогрівання і паливо витрачати потрібно менше. В результаті цього комп'ютер починає «сходити з розуму», він не знає, куди подіти цей зайве повітря. Через що і з'являються скачки в оборотах.

У двигунів обладнаних карбюраторами причиною плавання оборотів, може бути неправильне регулювання одного з серводвигунів. Він відкриває і закриває дросельну заслінку в певних випадках. Що б виправити цю проблему необхідно відгвинтити регулювальні гвинти серводвігателя, у якого привід смикається в такт зі стрибками оборотів.

Ця несправність зустрічається тільки в тому випадку якщо, ви самі намагалися щось регулювати. У дизельних двигунах причиною даного ефекту (скачки обертів) є заїдання рухомої лопаті в живильному насосі. Це відбувається тільки через води, яка присутня в паливі, через яку утворюється іржа. Зазвичай це трапляється з машинами, які довго простоювали.