ЯК виставити безконтактне запалювання на ВАЗ :: як правильно виставити безконтакні запалювання ваз 2107

Система запалювання є однією з основних систем автомобіля. Якщо кут випередження запалювання буде встановлений невірно, двигун почне перегріватися, не розвиватиме повну потужність, значно збільшиться витрата палива, з'явиться детонація. Для перевірки моменту запалювання можна скористатися стробоскопом. Встановити його можна як на СТО, так і самостійно.

Інструкція

Від'єднайте від вакуум-коректора вакуумний шланг. Щоб перевірити моменту запалювання, слід під'єднати до клеми «плюс» АКБ зажим «плюс» стробоскопа. До «мінуса» АКБ підключіть зажим «мінус» стробоскопа.

Вийміть високовольтний провід з гнізда першого циліндра кришки датчика-розподільника. Датчик стробоскопа вставте на це місце і підключіть до нього високовольтний провід. З люка картера зчеплення видаліть гумову заглушку. Запустіть двигун, встановіть на ньому, згідно з показаннями тахометра, частоту обертання коленвала в межах 820-900 об / хв.

Світовий миготливий потік стробоскопа направте в люк картера зчеплення. Мітка на маховику а миготливому світлі буде здаватися нерухомою. Якщо момент запалювання встановлений правильно, то вона буде перебувати між середнім і попереднім поділами шкали. Якщо це не так, відрегулюйте момент запалювання.

Відпустіть злегка гайки кріплення датчика-розподільника. Щоб збільшити кут випередження запалювання, поверніть корпус датчика-розподільника за годинниковою стрілкою (мітку «плюс» на фланці його корпуса до виступу на корпусі приводу). Враховуйте, що один розподіл на фланці відповідає 8 градусам повороту коленвала. Щоб зменшити кут, поверніть корпус датчика-розподільника проти годинникової стрілки (мітку «мінус» до виступу на корпусі).

Заглушите двигун. Зніміть ковпачок зі свічки першого циліндра. Викриття свічку. Встановіть поршень у верхню мертву точку. Для цього вставте довгу викрутку в отвір свічки і, обертаючи колінчастий вал вручну, зупиніть його в той момент, коли вона зупиниться і почне ось-ось опускатися. Видаліть гумову заглушку картера зчеплення. У цей момент середня ризику на маховику повинна знаходиться прямо перед вирізом на шкалі.

Відкрийте кришку датчика розподільника і, притримуючи його пальцями, щоб прибрати зазори, сумістите в одну лінію роторну мітку і пелюстки статора. Закріпіть датчик-розподільник. Перевірте установку запалення на прогрітому двигуні на швидкості 60 км / год по рівній дорозі. Для цього різко натисніть на акселератор. Якщо буде відчуватися тимчасова детонація, яка швидко проходить, то момент запалювання встановлений правильно.