ЯК поставити електронне запалювання на ВАЗ

Установка безконтактного запалення замість традиційного дає багато переваг. Одне з них - не потрібно більше регулювання контактів. Крім того. Воно помітно полегшує пуск автомобіля в холодну пору року, навіть якщо акумулятор видає тільки 6 В. Встановити його на автомобіль можна самостійно, для цього потрібно мінімальний комплект інструментів.

Вам знадобиться

- ключ на 13;
- саморізи;
- комутатор;
- котушка;
- високовольтні дроти;
- нові свічки.

Інструкція

Від'єднайте клеми з акумулятора. Зніміть дроти з розподільника запалювання. Від'єднайте кришку старого трамблера, відзначте положення бігунка і розподільника запалювання. Від'єднайте дроти від котушки запалювання, запам'ятайте їх кольорове маркування та найменування клем котушки, так як потім штатні повернете на місце, додавши до них нові.

Прикрутите саморізами комутатор. Найбільш найкраще місце для цього - бризговики. Радіатор комутатора повинен бути спрямований вгору і мати велику площу зіткнення з кузовом автомобіля для кращого тепловідведення. Візьміть новий розподільник запалювання і котушку. Встановіть їх на місце штатних. Під котушкою вичистіть місце, щоб була хороша «маса». Поставте новий трамблер точно як старий, тобто по мітці.

З'єднайте комутатор, котушку і розподільник запалювання проводами безконтактного запалювання. Прикрутите найкоротший від комутатора на «масу», інші два на котушку: синій на клему «+ Б», коричневий або блакитний з чорним - на «К». Запам'ятайте розташування спочатку при розбиранні. Залиште старі дроти з котушки на новій. Буде по два однакових на кожному виведенні котушки. Одягніть кришку на датчик-розподільник. Приєднайте високовольтні дроти - центральний провід на котушку, решта на циліндри двигуна за схемою - 1-3-4-2. Візьміть нові свічки і встановіть зазор 0,7-0,8 мм.

Встановіть запалювання. Для цього перший циліндр повинен перебувати у верхній мертвій точці. Щоб це зробити, виверніть першу свічку, візьміть викрутку з довгим жалом і вставте в отвір. Зведений ручкою або ключем храповика починайте обертати колінчастий вал. ВМТ буде знаходитися в тому місці, де викрутка замре у верхній точці і почне опускатися.

Перевірте розташування бігунка і датчика розподільника. Перший повинен дивитися на контакт верхньої кришки першого циліндра. Візьміть ключ 13 і злегка відпустіть кріплення датчика, закрийте кришку і заведіть двигун. Вправо-вліво рухаючи розподільник, добийтеся рівномірних оборотів мотора. Зафіксуйте його. Остаточно перевірте установку на рівній ділянці траси на швидкості 50-60 км / год. Для цього різко натисніть на «газ», якщо буде відчуватися легка детонація приблизно 1-3 секунди, значить все правильно, якщо її не буде, то перемістіть датчик-розподільник на одну поділку в «плюсову» сторону. Коли вона тривала, то в «мінусову».