? ЯК зробити самому ремонт кузова

Залежно від розмірів ушкоджень і загального стану кузова проводиться його частковий або повний ремонт. Частковий ремонт проводиться при хорошому стані кузова, коли в ремонте потребують окремі його частини. Повний ремонт необхідний при капітальному ремонте, або коли більшість вузлів кузова мають ушкодження.

Інструкція

Перед повним або частковим розбиранням для подальшого ремонта повністю вимийте кузов. Після мийки ретельно огляньте кузовні вузли і деталі на предмет з'ясування їх стану та доцільності ремонта. Це необхідно, щоб не захаращувати вільні площі непридатними до ремонту деталями. Потім розберіть кузов (повністю або частково), а при необхідності - агрегати ходової частини, якщо автомобіль має несучу конструкцію кузова. Очистіть днище кузова і промийте кузов вдруге.

Ефективність ремонта кузова залежить від наявності вільних площ, обладнання та інструменту. Для виробництва кузовного ремонта бажано володіти мийним, вантажопідйомним і іншим обладнанням, а також механізованим інструментом.

При розбиранні кузова складайте всі деталі в певному порядку, щоб уникнути захаращення і плутанини. Згодом при складанні можна буде швидко знайти необхідну деталь. Домкратом підійміть передню частину кузова і встановіть його на підставці висотою 600 мм. Ця висота забезпечує оптимальний доступ до більшості монтованих і демонтованих деталей.

При необхідності демонтувати двигун висоту підйому збільште до 700 мм. Використовуючи візок потрібної вантажопідйомності, буде легко відкріпити двигун і викотити його на візку з-під автомобіля. А згодом так само легко встановити назад. Цей же спосіб можете використовувати для зняття і установки інших масивних частин автомобіля. Наприклад, заднього моста.

Під час розбирання кузова проводите одночасну дефектовку деталей, розділяючи їх на придатні, негідні і підлягають ремонту. Придатні вузли та агрегати складіть у бік так, щоб вони не заважали. Негідні утилізуйте.

Деформації кузова і його деталей бувають різними. Майже у всіх випадках відновлення кузова доведеться відрізати будь-які агрегати чи вузли, що заважають ремонту або зняттю інших агрегатів або вузлів. При цій операції використовуйте механічний інструмент, ручну ножівку або зубило.

З кузова видаліть лакофарбове покриття частково або повністю (залежно від часткового або повного ремонта). Ще раз оціните стан кузова і його пошкодження, складіть порядок ремонта з урахуванням трудомісткості окремих ремонтвих операцій.

Для додання деталі первісної форми використовуйте вибивач - додаток зусилля в протилежному напрямку, ніж те, яке викликало деформацію. При вибивач використовуйте тиск або молоток, починаючи від кордонів деформованої ділянки у напрямку до його центру. Тиск створюйте за допомогою важеля або домкрата так, щоб не викликати деформацію в точках опори. Молоток беріть з дерев'яним бойком або з гумовим покриттям металевого бойка. У парі з молотком використовуйте ручну наковаленкою.

Рихтуванням усуньте нерівності для додання ремонтіруемой деталі первісного вигляду. Для рихтування потрібні рихтувальні молотки (гладилки), молотки-кувалди і ковадло з гладкою поверхнею. Удари наносите легкі і часті для поступової витяжки металу. При наявності складок на ремонтіруемой деталі, починайте рихтування з виправлення цих складок.

Для усунення опуклостей на аркушах кузовних деталей застосуєте технологію нагрівання й усадки металу. Для цього вузьким полум'ям киснево-ацетиленового пальника або зварювальним апаратом нагрійте метал в точці червоного. Остигаючи, метал стискується і поглинає опуклість. Для досягнення максимального ефекту навколо нагрівається точки викладіть мокру ганчір'я, а під час охолодження металу вистукувати кордону нагрівається точки і саму точку рихтувальним молотком або киянкою. Не нагрівайте всю площу утворилася опуклості. Для цього досить вибрати кілька точок.