Циліндр автомобільного двигуна являє собою трубку з товстими стінками. Це одна з основних частин поршневого двигуна внутрішнього згоряння, який є найпоширенішим типом двигуна. Поршневий двигун використовується в різних видах транспорту, сільськогосподарської та будівельної техніки, компресорах, насосах і т.д. У різних поршневих двигунах може бути від 1 до 24 циліндрів. При цьому загальний об'єм двигуна дорівнює сумарному обсягу всіх циліндрів. Циліндр складається з двох частин: внутрішньої (гільзи) і зовнішньої (сорочки). Гільза називається робочою поверхнею циліндра і відливається з високоміцного чавуну або сталі. Гільзу називають дзеркалом циліндра, вона має дуже велику чістоту.Рубашка циліндра - це його зовнішня частина, яка зазвичай виготовляється з єдиного матеріалу зі станиною двигуна. Коли циліндрів більше одного, вони розташовуються в двигуні єдиним блоком, маючи загальне зарубашечного простір. У цьому випадку сорочки всіх циліндрів представляють собою цілу виливок і називаються блоком ціліндров.Во час роботи двигуна в циліндр надходять продукти згоряння палива в газоподібному стані. Ці гази розширюються і їх зростаюча теплова енергія рухає поршень, який вставлений в циліндр. Рух поршня в свою чергу змушує обертатися колінчастий вал, кількість колін якого зазвичай збігається з числом циліндрів. Повний робочий цикл двигуна являє собою послідовність тактів, тобто етапів повного руху поршня з однієї крайньої точки в другую.Во час роботи двигун сильно нагрівається, тому передбачається система охолодження, яке відбувається в сорочковому відділі циліндрів. Розрізняють два типи системи охолодження поршневих двигунів: 1. Повітряна. Надлишок теплової енергії викидається в швидкий потік повітря через сорочки циліндрів, які має ребристу поверхность.2. Рідинна. Для охолодження використовується спеціальна рідина, яка проходить через сорочку циліндра, а потім йде в радіатор охолодження, в якому знову охолоджується системою вентиляції. Охолоджувальною рідиною може бути масло, вода або антіфріз.Основние характеристики циліндрів поршневого двигуна: - робочий об'єм - це об'єм, який вивільняється поршнем при русі від крайньої верхньої точки до крайньої ніжней-- повний обсяг - це обсяг простору, що знаходиться над поршнем, коли він досягає крайнього нижнього положення. Повний обсяг складається з робочого об'єму та об'єму камери сгоранія.Літраж багатоциліндрового двигуна можна обчислити через твір робочого об'єму на кількість циліндрів.