ЯК продзвонити генератор :: калина як перевірити діодний міст

Нормальна робота машини неможлива без автомобільного генератора. Він дає можливість експлуатувати її тривалий час, при цьому даючи енергію всім освітлювальних приладів, системі запалювання, акумуляторної батареї і всім додатковим пристосуванням: магнітофону, аудіокоректор, телевізора та інших. У разі відмови генератора в дорозі, можна визначити несправність і спробувати замінити дефектний елемент.

Інструкція

Перевірте якість шин заземлення силового агрегату і АКБ, її з'єднання з контактами генератора, якщо вольтметр показує напругу нижче 13 В. Перевірте запобіжник №5 у тому випадку, якщо перестала горіти контрольна лампа "акумулятор" і не працюють прилади на щитку. Він знаходиться в блоці реле (ВАЗ-2108), або №10 для ВАЗ-2105,07. Перевірте напругу на штекері "61", попередньо зніміть його з генератора. При включеному запалюванні повинно бути напруга 12,5 В. Перевірте стан додаткових опорів в блоці запобіжників.

Перевірте цілісність обмотки якоря. Для цього скористайтеся контрольною лампою і акумулятором, попередньо зніміть інтегральний стабілізатор, щоб був легший доступ до його кільцевим контактам. За допомогою її ж перевірте замикання обмотки якоря на корпус.

Перевірте інтегральний стабілізатор генератора. Для цього підключіть лампу (12 В на 1-3 Вт) до щіток інтегрального стабілізатора (В, Ш). Підведіть напруга 12 В між його корпусом (маса) і його відведенням під контакт і «плюсової» клемою. Лампа при цьому повинна загорітися. При збільшенні напруги вище 15-16 В на клеми "В", вона повинна згаснути. В іншому випадку, слід замінити інтегральний стабілізатор.

Зніміть генератор з автомобіля і розберіть його. Візьміть контрольну лампу і перевірте всі діоди генератора. Три допоміжних і шість основних. При цьому слід зазначити, що для спрощення конструкції, три силових діода мають на своєму корпусі анод, інші три - катод. Враховуйте даний факт при перевірці діодного моста. Від'єднайте відводи обмотки статора перед перевіркою від діодного моста.

Перевірте візуально і за допомогою акумулятора та контрольної лампи на коротке замикання обмотки статора. Вони з'єднуються між собою зіркою, не утворюючи середньої точки. У разі порушення центрування про обертанні якоря, замініть підшипники генератора на нові. Нормальна напруга на виході генератора має становити 13,8-14,5 В. Основні несправності в роботі генераторної установки: постійний розряд АКБ, напруга бортової мережі нижче 13 В, википання електроліту АКБ при напрузі вище 16 В.