1
Дуже часто збій у роботі механічних годинників виникає через попадання всередину корпусу бруду, вологи або висихання мастила. У цьому випадку просто розберіть свій годинник, промийте і змастіть механізм. Перед цим слід добре вивчити його пристрій і послідовність розбирання та складання, інакше по закінченню роботи ви можете виявити «зайві» деталі.
2
Для промивки годинникового механізму скористайтеся бензином, який слід налити в прозору ємність до рівня приблизно 2 см. Першим ділом промийте більш великі деталі - платину, мости, далі колеса і інші деталі. Для чищення можна використовувати щіточку, а для сильно забруднених пазів - загострену паличку. Очищені деталі висушуються струменем повітря зі звичайної гумової груші. Враховуючи невеликі розміри деталей, брати їх слід виключно пінцетом.
3
Існують і інші несправності. Так, якщо годинник при заводі потріскують, значить, швидше за все, зносилося або зламалося заводне колесо. У цьому випадку його слід замінити. При перекосі заводного колеса затягніть гвинти, а при прекос заводного валу його також слід замінити.
4
Причиною тугого переведення стрілок є, скоріше, всього заводський дефект переказного колеса. Знайте, що його слід замінити. Іноді механізм не переключається з режиму переведення стрілок на режим заводу. У цьому випадку перевірте, чи не притиснутий чи перекладної важіль заводним і, якщо ваше припущення підтвердилося - відігніть його. При тугому заводі пружини змастіть заводне колесо.
5
Може виникнути ситуація, коли при працюючому механізмі стрілки не обертаються. Це відбувається через часте переведення стрілок. Для усунення несправності замініть мінутнік з ведучим колесом. Якщо під час заводу стрілки починають швидко обертатися, значить, у ваших годинниках зламалося коліщатко основний колісної системи. Уважно огляньте механізм, знайдіть його і замініть.