? ЯК відремонтувати карбюратор на ВАЗ

Карбюраторний двигун автомобіля «умовно» працює на бензині. Насправді паливом є суміш його в певній пропорції з повітрям. Вона досягається всередині карбюратора, а вже потім подається в циліндри. Так що, цей пристрій відіграє принципову роль у роботі автомобільного мотора. Періодично слід робити йому технічне обслуговування. Але іноді, коли явно видно його погана робота, слід піддати карбюратор повному розбиранні і вибракування дефектних деталей.

Вам знадобиться

- ключ на 10;
- середня фігурна і проста викрутки;
- ключ на 13.

Інструкція

Зніміть повітряний фільтр, відкрутивши ріжковим ключем на 10 три гайки. Від'єднайте поворотну пружину, тягу від важеля приводу заслінки, трос приводу повітряної заслінки. Послабте хомути і зніміть паливні шланги. Злийте залишки бензину в ємність і закрийте отвір пробкою. Ключем на 13 відкрутіть чотири гайки і зніміть карбюратор з впускного трубопроводу. Закрийте цей отвір дрантям або заглушкою.

Візьміть фігурну викрутку і викрутити гвинти, які кріплять верхню кришку до карбюратора. При цьому не пошкодите прокладку і поплавок. Від'єднайте корпус дросельних заслінок. Намагайтеся не пошкодити перехідні втулки і їх гнізда. Акуратно зніміть теплоізоляційну прокладку. Розберіть кришку і корпус карбюратора.

Промийте деталі поплавкового механізму в бензині або ацетоні. Огляньте їх. Поплавок повинен бути правильної геометричної форми, без спотворень і пошкоджень. Перевірте голчастий клапан. Він повинен переміщатися в своєму гнізді вільно, а кулька не повинен зависати. Дефектні деталі замініть на нові.

Огляньте карбюраторну кришку. Промийте і очистіть її і її канали від бруду в ацетоні або бензині і продуйте повітрям. Перевірте уплотняющие поверхні. Якщо на кришці виявите дефекти - замініть деталь.

Промийте в бензині і очистіть всі деталі пускового пристрою, продміть їх стисненим повітрям. Огляньте їх і замініть дефектні. Обережно викрутити жиклери і емульсійні трубки. Промийте і продуйте їх. Чи не прочищати жиклери дротом, щоб не развальцевать отвір, або м'якою ганчіркою, щоб не забити канал.

Перевірте запірний клапан карбюратора, він повинен спрацьовувати при напрузі не більше 9 В. Якщо є перебої, то перевірте його голку на заїдання. Візьміть мегомметр і перевірте опір котушки, у разі розбіжності з номінальним значенням (150-160 Ом), замініть клапан.

Очистіть корпус карбюратора від масла і бруду. Вимийте його в бензині і продуйте стисненим повітрям. У разі необхідності, скористайтеся спеціальними розгорненнями. Перевірте ущільнювані поверхні, при виявленні дефекту - замініть. Огляньте прискорювальний насос. Його деталі промийте в бензині і продуйте повітрям.

Перевірте переміщення кульки в клапані, він повинен рухатися без затримок. Випробуйте рухливі елементи насоса, вони повинні рухати легко, без заїдання. Огляньте діафрагму. Якщо виявляться дефектні деталі - замініть їх новими.

Очистіть деталі пневмопривода дросельної заслінки II-ої камери. Промийте і продуйте їх повітрям. Перевірте діафрагму, вона не повинна мати ушкоджень. Очистіть і огляньте корпус дросельних заслінок, промийте його ацетоном або бензином. Пошкоджені елементи - замініть. Зберіть карбюратор.