? ЯК поставити приводний ремінь

В автомобільному двигуні всі системи повинні працювати правильно. Особливо це стосується паливної та газорозподільної. Перша відповідає за правильно приготовлену горючу суміш, друга відводить відпрацьовані гази з камери згоряння. Головним елементом цієї системи вважається приводний ремінь або ремінь ГРМ, який синхронізує роботу клонували з распредвалами. Від його правильної установки залежить ефективна експлуатація автомобіля.

Інструкція

Подденьте гумову заглушку передньої кришки ременя приводу ГРМ (газорозподільного механізму) викруткою, щоб можна було провести оцінку стану ременя ГРМ. Зніміть її і проведіть огляд його. Ремінь ГРМ не повинен мати відшарування капронових ниток корту і нерівномірного зносу тріщин гуми. Середній період заміни ременя ГРМ при робочих механізмах ДВС для 16-и клапанного мотора становить порядку 40 тисяч км. Якщо є видимі порушення або пройдений кілометраж, то його слід замінити.

Зніміть ремінь генератора. Торцевої головкою на 10 відверніть 6 болтів кріплення передньої кришки. Зніміть кришку ременя ГРМ.

Зніміть праве переднє колесо, пластиковий захист моторного відсіку. Торцевої головкою на 17 за болт кріплення шківа приводу генератора проверніть коленвал за годинниковою стрілкою. Зіставте мітки на зубчастих шківах распредвалов з мітками на задній кришці. Ризику на маховику ДВС повинна знаходитися проти прорізи кришки картера зчеплення. Тобто всі мітки на зубчастих колесах повинні дивитися вгору, перебувати у вищій точці. Зафіксуйте маховик. Для цього вставте через отвір в картері зчеплення викрутку між його зубами. Відверніть болт, який кріпить шків приводу генератора, і зніміть шків.

Послабте ключем на 17 гайку натяжної ролика ременя. Повертайте його, послаблюючи натяг ременя, і зніміть задню його частину з зубчастого шківа випускного распредвала, натяжної ролика і шківа насоса системи охолодження.

Зніміть ремінь з зубчастих шківів коленвала і випускного распредвала, а також опорного ролика. Встановіть ремінь в зворотній послідовності. Переконайтеся в суміщенні настановних міток коленвала і распредвалов. Зубчастий ремінь надіньте на шків коленвала. Роблячи натяжку обох гілок ременя, заводите передню за опорний ролик, а задню, при цьому надівши на шків насоса системи охолодження - за натяжна ролик. Одягніть ремінь на шківи розподілвалів. Повертайте натяжна ролик і натягніть ремінь, потім закріпіть ролик. Проверніть коленвал, перевірте суміщення настановних рисок. Перевірте натяг зубчастого ременя між шківами розподілвалів в середній частині. Прогин повинен мати значення в межах 5,4 ± 0,2 мм під навантаженням.