ЯК збільшити обороти холостого ходу :: як збільшити холості оберти на машині

Холостий хід - це особливий режим роботи двигуна в той час, коли автомобіль знаходиться на місці. Він включається тільки після режимів «пуск» і «прогрів». Головна його функція - регулювання складу горючої суміші з метою зниження токсичності відпрацьованих газів до мінімального показника.

Інструкція

Перед тим як почати регулювання двигуна на холостому ходу, його необхідно прогріти до робочої температури від 60 до 800оС, для чого слід проїхати на автомобілі приблизно 5-6 кілометрів, інакше масло до робочої температури не нагріється. Після цього можете приступати до підготовки карбюратора.

Якщо на ньому є електромагнітний клапан, то перевірте і його працездатність, знімаючи і знову ставлячи на місце роз'єм при включеному запалюванні. Обов'язково перевірте, щоб жиклер ні засмічений.

Крім цього проконтролюйте, щоб клапан був загорнутий, повітряна заслінка до межі відкрита, а у вакуумній трубці відсутній розрядження. На закінчення перевірте і при необхідності приведіть дросельну заслінку в потрібне положення. Почніть регулювання обертів холостого ходу з того, що виверніть гвинт «якість» на 2-3 обороту з крайнього стану. Гвинт «кількість» при цьому не повинен бути загорнутий до відмови.

Заведіть і прогрійте двигун. Після прогріву приберіть підсос, а у випадку, коли двигун починає глухнути або працювати на знижених оборотах, додайте обороти за допомогою гвинта «кількість».

Встановіть обороти приблизно на показнику 900 об / хв і починайте регулювати гвинтом «якість» роботу двигуна, домагаючись його стійкої роботи. Головна мета - встановити оптимальний режим роботи двигуна, при якому паливна суміш містить мінімальну кількість СО. Після даної регулювання обороти двигуна повинні змінитися. Для надійності всі вищеперелічені регулювання повторіть 2-3 рази. Залишається перевірити, наскільки ефективною виявилася регулювання.

Зніміть харчування з електромагнітного клапана або з вакуумного шланга і якщо при цьому двигун затихне, то значить, ви все зробили правильно. Подивіться на положення поворотної пружини і на привід "газу". Після цього відпустіть педаль газу і упевніться, що дросельна заслінка повернулася до первісної позицію.