Причинами появи гулу в гідропідсилювачі керма можуть стати: критичний стан масла, що вимагає його замени- несправність рульової рейки гідроусілітеля- несправність насоса гідроусілітеля- плачевний стан приводного ременя.

Якщо не контролювати стан масла і несвоєчасно його міняти, воно втрачає свої властивості, стає непридатним і в ході подальшого використання може призвести до появи гулу гідропідсилювача.

Масло не повинно пахнути горілим і мати мутний колір. Масло, що має вищеназвані ознаки, має бути в терміновому порядку замінено.

Для заміни масла в гідропідсилювачі необхідно використовувати марки тільки тих масел, які рекомендовані для даного типу автомобіля.

Рідина в гідропідсилювачі необхідно змінювати, в середньому, раз на півтора року.

Причина, по якій обертання керма супроводжується гулом, може ховатися в несправності рульової рейки гідропідсилювача, яка виходить з ладу через особливості російського клімату. Для місцевої погоди властиві різкі перепади температур і велика вологість. Традиція засипати автотраси сіллю негативно позначається на захисних елементах рульової рейки - виходять з ладу пильовики і сальники, а гідропідсилювач починає підтікати і гудіти.

Несправна рульова рейка підлягає ремонту або заміні.

До речі, навіть у Москві не так багато автосервісів і компаній, де ремонтують кермові рейки. Цілком можливо, що власникові авто доведеться купувати нову рейку.

Причиною появи гулу може стати стан ременя гідропідсилювача. Можливо, він зносився і його слід поміняти, а можливо, його просто треба підтягнути.

Ще однією причиною гулу може бути несправність насоса гідропідсилювача керма. Насос потрібен для того, щоб нагнітати робочу рідину в системі гідропідсилювача керма автомобіля. Якщо він вийшов з ладу, то краще не намагатися його ремонтувати, краще відразу замінити.

В іншому, гідропідсилювач керма досить-таки надійний агрегат, який не потребує постійної пильної уваги і контролю. Необхідно виконувати рекомендації по заміні рідини і періодично контролювати стан приводного ременя.

Потрібно пам'ятати, що при водінні автомобіля тримати кермо в крайньому правому і лівому положеннях більше 10 секунд не рекомендується.

Залишати припарковану машину з поверненими вправо або вліво колесами також вкрай небажано.