ЯК вибрати автомобільні диски на УАЗ :: Запчастини та аксесуари

При установці на УАЗ нестандартної гуми виникає проблема правильного підбору диска для покришок з іншими розмірами і характеристиками. Крім самого типу диска (штампований, литий, кований) необхідно врахувати й інші важливі параметри, що впливають на сумісність з автомобілем і розміром шин.

Інструкція

В першу чергу зверніть увагу на ширину обода диска. Як правило, вона повинна бути на 25-30% менше, ніж ширина профілю покришки. Встановивши занадто широкі або занадто вузькі диски, ви порушите розрахунковий профіль шини. Іншими словами, боковини покришки будуть або стислі краями обода, або розтягнуті на ньому. При цьому будуть істотно погіршені їздові характеристики гуми: реакція на поворот, опір відведенню і бічна жорсткість.

Далі дивіться на діаметр диска. Це основний параметр, що визначає сумісність шин з дисками. Очевидно, що при переході на гуму більшого зовнішнього діаметра будуть потрібні і диски зі збільшеним посадковим розміром. Сталевий диск більшого розміру, безсумнівно, буде важче штатного. Щоб компенсувати це збільшення маси виберіть диск, виготовлений з легких сплавів.

Дивіться на розташування отворів кріплення і кількість цих отворів. Вони позначаються індексом PCD. Наприклад, PCD200 / 6 позначає шість отворів на діаметрі 200 мм. Приділіть цьому параметру особливу увагу: помилитися на кілька міліметрів легко, а встановити шини на неправильно вибрані диски вкрай складно.

Для автомобілів УАЗ важливе значення має параметр вильоту колеса. Їм позначається відстань між подовжньою площиною симетрії обода і кріпильною площиною. Виліт може бути нульовим, позитивним (маточина диска випнута назовні) і негативним (маточина втоплена). Стандартно позначається буквами ЕТ і цифрами, рівними значенням вильоту.

Для деякого розширення колії УАЗа виберіть диски з більш меншим показником вильоту, ніж штатні. Але не перестарайтеся при цьому: зменшення вильоту перевантажує підшипники ступиці і підвіску. Уникайте дисків із збільшеним вильотом. Можуть виникнути складнощі з установкою: гальмівний диск просто впреться в гальмівний механізм.

Навіть при простій зміні сталевого диска на литий, подбайте про придбання болтів (або шпильок) більшої довжини, ніж стандартні. Це обумовлено тим, що легкосплавний диск завжди товщі сталевого штампованого. Крім того, на новому диску може бути інший спосіб кріплення болтів і доведеться купувати відповідні болти.