ЯК відремонтувати радіатор автомобіля :: як відремонтувати алюмінієвий радіатор

Дуже часто причиною закипання і перегріву двигуна є недостатня кількість охолоджуючої рідини. А причиною цього, в свою чергу, може бути утворилася текти в радіаторі. Такий радіатор слід замінити, але не завжди це можна зробити швидко. Для тимчасового усунення протікання існує кілька методів, що допомагають спокійно дотягнути до моменту заміни.

Вам знадобиться

- компресор;
- полімерний герметик;
- епоксидний клей і склотканина;
- паяльник, припой;
- гума, хомути, вулканізатор.

Інструкція

Огляньте верхню частину радіатора. Течі часто з'являються саме в цьому місці і утворюються в результаті розтріскування пластикових частин радіатора, поряд з місцями кріплення дифузора і кронштейна, що підтримує троси акселератора. Досить велика тріщина може бути «виділена» кольоровим пігментом антифризу. Виявивши такі плями на поверхні двигуна, шукайте текти в прокладці помпи або термостата. Якщо в салоні стоїть запах тосола, і потіють скла - огляньте радіатор обігрівача. Якщо охолоджуюча рідина надходить в салон, протікання можуть бути в патрубках радіатора і крана отопітеля.

Якщо текти радіатора має місце, але візуально виявити її складно, озбройтеся компресором. Зніміть радіатор і заглушите на ньому всі отвори, крім одного. Підключіть насос до цього отвору і опустіть радіатор у ванну з водою. Включивши компресор, за бульбашок виділяється повітря знайдіть місце протікання.

Згадайте старий рада бувалих шоферів - лікувати протікає радіатор сухою гірчицею, додаючи її в охолоджуючу рідину. Насправді цей метод має істотний недолік - порошок гірчиці накопичується в грудки і забиває трубки системи охолодження. Аналогічний, але більш сучасний спосіб передбачає використання спеціалізованого герметика. Придбайте полімеризується герметик для ремонту радіаторів і систем охолодження.

Технологія проста і доступна: додайте продукт в радіатор згідно інструкції на банці, запустіть двигун і прогрійте його на холостому ходу. Всі течі затягнутися самі собою. Порада перша: не купуйте порошкоподібні герметики. Правильний продукт повинен бути схожий на канцелярський клей з однорідною консистенцією. Порада друга: якщо виявлена теча розташована на трубках радіатора, перед ремонтом пережміть їх інструментом вище і нижче течі для зменшення щілин. Цей спосіб ремонту проводиться без зняття радіатора, але марний для усунення великих тріщин і щілин.

Алюмінієвий радіатор заклейте. Для цього злийте антифриз з радіатора і демонтуйте його з автомобіля. Промийте його звичайною водою з сильним напором. Ретельно просушіть радіатор і знежирте пошкоджену ділянку. Після цього замажте тріщину епоксидним клеєм (холодної зварюванням), просушіть протягом 3-5 годин і встановіть радіатор на місце. Для якісної склейки використовуйте двокомпонентні клеї на епоксидній основі. Якщо текти має розміри більше 1 см, накладіть латку з склотканини і приклейте її епоксидним клеєм. Обов'язково виконайте кілька шарів склотканини, окремо проклеівая і просушуючи кожен шар. При наклеюванні ретельно виганяйте повітряні бульбашки.

Мідний радіатор полагодите за допомогою пайки або зварювання. Для пайки використовуйте або спеціальний паяльник потужністю не менше 250 Вт, або мідний паяльник високій теплоємності з можливістю нагрівання паяльною лампою. Для цього нагрійте ремонтованих поверхню радіатора і накладіть на неї шар розплавленого припою. Даний метод досить трудомісткий і складний, і не рекомендується при відсутності досвіду в паяльному або зварювальному справі.

Підтікають гумові шланги заміните. Якщо немає можливості це зробити, виріжте шматочок гуми і закладіть точковий розрив, затиснувши його хомутом над місцем протікання. При цьому не використовуйте хомути китайського виробництва - вони не забезпечать потрібного зусилля обтиску. Великі розриви усувайте сирої гумою і вулканізатором.