ЯК поміняти шкворня на Газелі :: Заміна шкворнів на газелі своїми руками

Шворінь представляє з себе стрижень шарніра поворотного з'єднання частин транспортної машини. А якщо простіше, це вісь повороту керованого колеса автомобіля. На машині в своєму первісному варіанті це була цілком реальна вісь у вигляді стрижня з загартованого металу, за допомогою якого несе маточину і колесо поворотний кулак кріпився до підвіски. Для ходових параметрів автомобіля дуже важливу роль відіграє такий параметр, як кути нахилу шворня.

Вам знадобиться

- Розгортка з тримачем;
- втулки шкворнів;
- шкворни;
- кільця ущільнювачів;
- прокладки кришки шворня;
- прокладки цапфи лівого кулака;
- сальники півосей;
- завзятий підшипник шкворня;
- шайба регулювальна;
- клин шкворня;
- прес-маслянка кутова;
- шплінти;
- мастило ШРУС;
- герметик різьби;
- ВД-40;
- очищувач карбюратора;
- мастило для шворнів;
- пристосування для заміни сайленблоки;
- пристосування для заміни ступичні підшипників;
- газовий пальник;
- слюсарний інструмент;
- набір головок;
- підкатна дошка.

Інструкція

Щоб поміняти шкворня на Газелі, візьміть наступні інструменти: розгортку з тримачем, втулки шкворнів, шкворни, ущільнювальні кільця, прокладки кришки шворня, прокладки цапфи лівого кулака, сальники півосей, завзятий підшипник шкворня, шайбу регулювальна, клин шкворня, прес-маслянку кутову, шплінти , мастило ШРУС, герметик різьблення, ВД-40, очищувач карбюратора, мастило для шворнів.

Також візьміть пристосування для заміни сайленблоки, пристосування для заміни ступичні підшипників, газовий пальник, слюсарний інструмент, набір головок. При роботі найзручніше скористатися подкатной дошкою.

Варто відзначити, що у разі відсутності досвіду слюсарних робіт, краще запасіться зайвими сальниками, втулками і клином шкворня, щоб надалі не витрачати час. Отже, злийте масло з моста, вивісите міст, поставте упори і зніміть колеса. Відкрутіть гальмівний супорт, диск. Далі відкрутите гальмівної щит і приберіть привід в зборі з корпусом підшипника.

Зніміть рульової наконечник. Тут же виверніть нижню маслянку. Зніміть кришку шкворня і клапан мастила. У нижньому шворні зверху виверніть пробку. Замочіть шкворни, розберіть другу сторону таким же чином. Випрессніте шкворни, при цьому, можливо, знадобиться нагрівати.

Ретельно зачистите від бруду зняті вузли і огляньте їх. Перепрессуйте втулки, змастивши їх зовні Шрусов. Верхню Втулки центральні прес врівень з корпусом, перевірте видимість отвори для виходу мастила. Встановіть втулки вертикально, поливаючи маслом і очищаючи розгортку. Шворня повинна входити від натискання пальцем.

Очистіть від стружки і огляньте канал спіралі мастила. При необхідності поміняйте сальники півосей, після змастіть кромки маслом.

Перевірте шкворня в цапфі. Зберіть всі з'єднання на ШРУС. Перегляньте осьове переміщення кулака. Встановіть маслянку, кришку шкворня, клапан змастіть до виходу мастила. Перевірте всі остаточно і, змастивши маслом шийки приводу, вставте привід. Зберіть все в зворотній послідовності.