? ЯК зробити авто підсилювач :: Авто

Жоден автомобільний сабвуфер не обходиться без підсилювача. Дуже часто він працює на граничних режимах і виходить з ладу через неякісну складання або комплектуючих, що не володіють розрахунковими параметрами.

Вам знадобиться

Омметр, викрутки, паяльник, припой, лабораторний блок живлення, термометр, теплопровідна паста.

Інструкція

Перш ніж починати ремонт підсилювача, демонтуйте його з автомобіля. Спочатку вийміть головний запобіжник силового живильного проводу. Вимкніть всі живлять, акустичні та сигнальні дроти. Якщо ці дроти одного кольору і однакового діаметра, обов'язково промаркируйте плюс і мінус.

Протріть корпус підсилювача від пилу вологою ганчірочкою.

Розберіть підсилювач. Для цього зніміть нижню кришку, демонтуйте кріпильні планки вихідних транзисторів і ключів блоку живлення, відверніть всі кріпильні болти, які тримають плату на корпусі. Акуратно за допомогою плоскої викрутки відокремте вихідні транзистори від гумотканинних прокладок, потім вийміть плату з корпусу.

За допомогою омметра знайдіть несправні вихідні транзистори. Для цього їх доведеться випаять, тому живлять шини в підсилювачах зазвичай об'єднані, і один пробитий транзистор буде замикати накоротко всю силову ланцюг.

Уважно огляньте доріжки та інші деталі вихідного каскаду підсилювача. Пробитий транзистор міг пошкодити ще які-небудь деталі. За допомогою омметра перевірте транзистори предоконечного каскаду і з'єднують їх резистори, а так само доріжки на друкованій платі.

Поки вихідні транзистори ми впаяні на свої місця, зробіть пробне включення за допомогою лабораторного блоку живлення на 12В, щоб переконатися у справності перетворювача напруги, вбудованого в підсилювач. Якщо загориться зелений світлодіод, то перетворювач напруги в порядку.

Замініть всі несправні деталі такими ж або аналогічними.

Огляньте місця пайок замінених деталей. Пайки повинні бути якісними.

За допомогою термометра заміряйте температуру корпусів вихідних транзисторів і запишіть значення на папір.

Зробіть пробне включення підсилювача. Повинен загорітися зелений світлодіод. При включенні будьте уважні і не беріться руками за корпусу транзисторів, тому між їх корпусами діє сумарне постійна напруга 50 і більше Вольт. Увімкніть підсилювач на 30сек, потім вимкніть його і заміряйте температуру корпусів вихідних транзисторів. Якщо температура корпусів транзисторів не більше ніж на 2 градуси вище, ніж була, то можна сміливо збирати підсилювач.

Вимкніть від підсилювача всі дроти, змастіть теплопровідної пастою все тепловідводи вихідних транзисторів і ключів блоку живлення, укладіть на них гумовотканинні прокладки, які були під ними або замініть їх слюдяними прокладками.

Закрутіть назад всі кріпильні болтики, які тримають плату, а після встановлюйте по черзі кріпильні планки вихідних транзисторів і ключів блоку живлення. Після кожної встановленої планки, контролюйте відсутність електричного контакту корпусу транзистора з корпусом підсилювача. Потім встановіть нижню кришку на місце.

Встановіть підсилювач назад на машину, дотримуючись правильність підключення.