Один з найпоширеніших раніше способів - перегін автомобіля своімходом. Це самий витратний спосіб доставки авто, як при самостоятельномвиполненіі, так і при замовленні цієї послуги перегонщикові. При цьому наемнийперегонщік протягом усіх 2500 км шляху не дбає про машину, вичавлюючи предельнуюскорость. В останні роки при перегоні на територію Польщі автомобілі незаезжают, переправляючись в поромі.
Вартість цього виду доставки складається з вартості транзитних номерів, страховки, оформлення експорту. Крім того, сюди включаються витрати на паливо, збори при перетині кордону, харчування в дорозі. Найманий перегонник візьме ещеоплату за послугу і гроші за зворотний авіаквиток. Разом виходить до 2000 євро.
Доставка автомобіля поромом здешевлює процес приблизно на 25%. Расходисостоят з авіаквитка в Німеччину, квитка на пором, харчування та дорогу з Пітера.Сложность цього способу полягає у проходженні пітерської митниці (большойпоток бажаючих виїхати до Фінляндії і повернутися звідти) і перегоні від Санкт-Петербурга.
Пробіг, одержуваний автомобілем, порівняємо з доставкою своїм ходом. Крім того, дорога від північної столиці не блищить якістю і ймовірність полученіяповрежденій від каменів висока.
Доставка за допомогою автовоза сильно залежить від графіка їх руху. Срокдоставкі значно збільшується через необхідність чекати, поки автовозсоберет всі замовлені до доставки автомобілі по всій Німеччині. Якщо звичайно, фірма-продавець заздалегідь не подбає про вирішення цієї проблеми заздалегідь.
Позитивним моментом є відсутність черг для автовозів пріпрохожденіі кордону і страховка всіх доставляються машин. Вартість доставкісільно залежить від завантаженості перевізника, кількості замовлених авто однімкліентом і пори року. Автомобілі доставляються в причепах-контейнерах, обладнаних спеціальними сітками.