Принцип роботи паливної форсунки полягає в наступному: від насоса з високим тиском паливо переходить в її штуцер, після чого воно по системі каналів потрапляє в порожнину розпилювача. Подальше пересування палива закривається голкою розпилювача, яка підібгана пружиною. У цей час насос високого тиску продовжує піднімати тиск палива до величини, яка здатна подолати опір пружини і підняти голку над сідлом. Так відбувається паливний впорскування в циліндр, в результаті чого знову падає тиск, голка знову сідає на сідло і відсікає подачу палива, замикаючи систему. З продовженням нагнітання палива процедура повторюється.

Головна умова роботи в такому разі - це закриття системи після закінчення уприскування палива. В іншому випадку подача палива на наступному етапі буде здійснена не в той момент, коли тиск системи буде заданих, а тоді, коли почнеться подача за допомогою насоса. Внаслідок цього може посилитися робота двигуна, він втратить потужність, а паливна форсунка взагалі може вийти з ладу у зв'язку з потраплянням продуктів згоряння у відкриту систему. У такому випадку може знадобитися ремонт форсунок, який обходиться недешево.

Відновленню працездатності може також посприяти промивка форсунок. Ця процедура передбачає під собою вимивання забруднень, які накопичилися в системі. У число основних способів промивання форсунок входять: за допомогою спеціальних присадок до палива, промивання за допомогою додаткової установки без демонтажу форсунок і з демонтажем на ультразвуковому стенді. Перший спосіб складається з періодичного додавання спеціальних препаратів в паливо. Вони промивають не тільки форсунки, але і всю систему. Частка без демонтажу полягає в діяльності двигуна на спеціалізованому промивають паливі. Останній варіант промивання використовується в крайньому випадку для видалення затверділих відкладень великих розмірів, коли перші два методи не роблять бажаного дії.