1
Виберіть найбільш підходящі варіанти виконання основних вузлів тачки.
Кузов. Найзручніше зробити кузов з оцинкованого листа товщиною 0,8-1 мм. Він буде легким, міцним і стійким проти корозії.
Кількість коліс. Найоптимальнішим варіантом є двоколісний тачка. Вона стійка, маневрена і легка.
Підшипниковий вузол колеса. З точки зору експлуатації підшипники кочення є більш кращими, ніж підшипники ковзання. Проте виготовлення шарикопідшипникового вузла є досить складною справою, що вимагає виконання токарних робіт. Підшипники ковзання (вісь з втулкою) виготовляються набагато простіше. А щоб тачка була легка на ходу, потрібно всього лише регулярно змащувати осі коліс солідолом.
2
Виготовте кузов тачки. Для цього у заготівлі кузова виріжте кути таким чином, щоб можна було загнути краю аркуша (стінки кузова) шириною 200 мм ззаду і з боків, і 280 мм - спереду. У двох задніх кутах повинні бути вирізані квадрати, в передніх кутах - прямокутні трикутники з катетами 200 і 280 мм. При вирізанні потрібно залишити смужки шириною 20 мм, які будуть загинатися на суміжну сторону для з'єднання бортів. Загніть стінки кузова: задню і бічні - під кутом 90 °, передню - під кутом 45 °. З'єднайте загнуті стінки один з одним за допомогою залишених смужок болтами або заклепками.
3
Зігніть зі смуг ободи для коліс. Як шаблон використовуйте наявний круг (диск колеса) O340 мм. Ці деталі є сполучаються (диск вставляється в обід), тому їх діаметри повинні відповідати один одному. Після згинання та підгонки зваріть кінці смуг і уварені диски всередину ободів.
4
Виріжте в центрі коліс отвори діаметром 22 мм і уварені в них втулки-маточини, розташувавши їх симетрично щодо диска. Таким чином, колесо тачки буде являти собою обід зі смуги, з вваренним всередину диском, в центр якого уварена маточина. Для надійності з'єднайте краї маточин з обіддям шестімілліметровой прутками. Кількість прутків з кожної сторони маточини має дорівнювати трьом (під кутом 120 ° один до одного). Ці прутки, що виконують роль спиць (на додаток до дисків), додадуть ступиці достатню жорсткість.
5
Уварені в вісь візка (труба ?? довжиною 650 мм) осі коліс (пруток O16 мм довжиною 100 мм) таким чином, щоб вони виступали з труби на 80 мм.
6
Приварите до осі візка дві ручки з труби ??. Довжина ручок, відстань між ними та їх форма підбирається дослідним шляхом - залежно від вашого зростання, довжини рук, розмірів кузова. Потрібно їх зробити такими, щоб з їх допомогою було зручно переміщати візок. Вісь з привареними до неї ручками утворює каркас тачки.
7
Прикріпіть до каркаса тачки кузов. Для цього приваріть до нього в трьох-чотирьох місцях смуги металу товщиною 3-4 мм з просвердленими в них отворами. Встановіть кузов на каркас і по отворах у смугах просвердлите отвори в кузові. Прикріпіть через ці отвори кузов до каркаса болтами або заклепками.
8
Одягніть колеса на осі і просвердлите в осях отвори для вставки шплінтів з дроту, які будуть утримувати колеса на осі. Щоб маточини не чіпляє своїми краями за зварений шов і шплінти, на вісь з обох сторін маточини надіньте шайби. Перед остаточною збіркою не забудьте змастити осі коліс солідолом.
9
Заключною операцією є виготовлення і приварювання упору для тачки. Його слід виготовити з труби ??. Поставте візок в потрібне положення, спершись її на тимчасовий упор, і визначитеся з параметрами упору.