Як відомо, чим швидше їде машина, тим більше її гальмівний шлях. Власники знаменитих автомобільних брендів роблять все від них залежне, щоб кількість пройдених гальмуючим автомобілем метрів залежало тільки від реакції самого водія. Вони постійно розвивають і удосконалюють гальмівну систему, не забуваючи, безумовно, про гальмівних колодках, від ефективної роботи яких багато в чому залежить життя людей.

Колодки складаються з каркаса і фрикційних накладок. І якщо каркас як конструктивна деталь не піддавався значної модернізації вже досить довгий період часу, то накладки, навпаки, постійно змінюють свій склад і процентне співвідношення хімічних елементів. Автомобільні компанії, які виробляють комплекти колодок, ретельно приховують від конкурентів рецептуру і дані про хімічні елементи, що застосовуються в їх виробах. А для інженерів - розробників нових технологій виготовлення фрикційних накладок існують серйозні обмеження, прописані в індивідуальному контракті. Зокрема, їм заборонено в будь-якому вигляді обговорювати або описувати робочий процес, а також готові вироби компанії, щоб виключити будь-яку можливість витоку інформації про застосовувані при виготовленні гальмівних колодок матеріалах.

Існує поділ складу фрикційної суміші на органічні, азбестові і безазбестові елементи. Воно є значною мірою умовною, так як насправді робоча суміш складається більш ніж з 15-ти компонентів. Після з'єднання цих компонентів в певній пропорції суміш заливають у спеціальні форми і пресують, спочатку холодним, а потім гарячим методом. Відпресувала деталь шліфується і далі проходить контроль якості.

Надійність фрикційного матеріалу, а також чисте шліфування деталі дуже важливо для безпеки водіння. На колодки під час гальмування діють величезні сили і навантаження. Адже вони працюють тільки за рахунок сили тертя, буквально обхвачувавши гальмівний диск і примушуючи його зупинитися. При цьому виникають найсильніші вібрації, і різко підвищується температура поверхонь, що не може не впливати на фрикційні накладки, які просто стираються. Тому однією з важливих характеристик матеріалу накладок є армування, що збільшує опір фрикционной суміші до тертя і високих температур.