ЯК встановити електричний обігрівач двигуна на ВАЗ

Робота електричних передпускових підігрівачів заснована на принципі термосифона або природної циркуляції теплоносія. Нагрівальний елемент підвищує температуру рідини, вона циркулює в двигуні природним чином, а по досягненні граничної температури підігрівач автоматично відключається.

Вам знадобиться

- електричний обігрівач;
- трійники і патрубки;
- хомути і кріпильні гвинти;
- викрутка, плоскогубці, гайкові ключі

Інструкція

Перед установкою підігрівача проведіть діагностику системи охолодження. Усуньте всі виявлені течі і несправності, залийте свіжу охолоджуючу рідину.

Встановлюйте підігрівач тільки в горизонтальному положенні так, щоб обидва патрубка були звернені вгору. Місце установки виберіть так, щоб прилад виявився в максимально низькою точці системи охолодження. Підключіть патрубки підігрівача до системи охолодження у віддалених один від одного місцях.

Вхідний патрубок підключіть в нижній точці системи охолодження, а вихідний - у верхній. Точка підключення вхідного патрубка ні в якому разі не повинна бути нижче самого патрубка. Шланг підключення вихідного патрубка не повинен мати перегинів, що перешкоджають циркуляції рідини. Підключаючи підігрівач до патрубків через трійники, не проводьте врізку між радіатором і термостатом.

Якщо термостат системи охолодження розташований на нижньому патрубку радіатора, а блок двигуна оснащений зливною пробкою, вхідний патрубок підключіть безпосередньо до зливної пробці через штуцер, а вихідний патрубок підігрівача - до верхнього патрубка радіатора через трійник. При відсутності на блоці зливної пробки, вхід підігрівача підключіть до зворотного шлангу отопітеля через трійник.

Якщо термостат системи охолодження розташований на верхньому патрубку радіатора, вхід підігрівача підключіть до нижнього шлангу радіатора через трійник, до зливної пробці через штуцер або до патрубка зворотного шланга отопітеля через трійник. Вихід підігрівача підключіть до шлангу отопітеля через трійник.

При підключенні підігрівача до бортової мережі, проводи приєднуйте до клем акумулятора, дотримуючись полярності. При підключенні позитивного проводу підігрівача передбачте запобіжник. На старих автомобілях встановіть діод для захисту від напруги зворотної полярності. Негативний дріт підключіть до відповідної клеми АКБ або до найближчого болту на кузові, попередньо зачистивши площа контакту.

При підключенні приладу до міської мережі (220 В) обов'язково передбачте заземлення. Електропроводка гаража повинна бути оснащена автоматичним вимикачем і пристроєм захисного відключення.