ЯК визначити перегрів двигуна :: як дізнатися що двигун перегрітий

Імовірність настання перегріву двигуна присутній і в літній, і в зимовий час року. Найбільш часто перегрів трапляється влітку при високій температурі навколишнього середовища, і навесні після тривалої експлуатації у важких умовах і через нестачу в технічному обслуговуванні. Часто причиною перегріву може бути неробочий вентилятор системи охолодження, поломка якого залишилася непоміченою під час зими.

Інструкція

У теорії виявити перегрів двигуна можна за вказівником температури охолоджуючої рідини. Однак на практиці в умовах інтенсивного руху критичні свідчення цього приладу залишаються непоміченими або виявляються занадто пізно. Виходячи з цього, для кожного автовласника буде дуже корисно вміти визначати непрямі ознаки перегріву двигуна.

При недостатній кількості охолоджувальної рідини в системі охолодження обігрівач припиняє подачу гарячого повітря в салон безпосередньо перед моментом закипання охолоджуючої рідини. Це перша ознака що насувається перегріву.

Ще одна ознака критичного значення температури охолоджуючої рідини - поява ознак детонації у вигляді характерного дзвінкого стуку. Вона проявляється при ненормальному згорянні паливної суміші в циліндрах. А це відбувається через підвищеної температури стінок камери згоряння.

При подальшому підвищенні температури двигуна виникають й інші ознаки перегріву. Двигун починає відчутно втрачати потужність, з'являється сильний і рівномірний стукіт (сильніше, ніж при детонації). Подальша робота двигуна чревата грунтовними його ушкодженнями і необхідністю серйозного ремонту.

Якщо все-таки стався перегрів двигуна, відразу зупиніться на узбіччі, заглушите мотор і відкрийте капот, щоб прискорити охолодження двигуна. Ні в якому разі не відкривайте пробку радіатора, поки він не охолоне. Система охолодження знаходиться під тиском і якщо відкрити пробку, відбудеться потужний викид гарячої охолоджуючої рідини і пари. Опік рук та обличчя неминучий!

Більш того, перегріта охолоджуюча рідина всередині двигуна сприяє вирівнюванню температури деталей, знижуючи її в критично перегрітих місцях. І ні в якому разі не обливайте перегрітий двигун холодною водою. При цьому головка блоку обов'язково розтріскається.

Відразу після зупинки почекайте 10-15 хвилин. Потім переконайтеся, що тиск в системі охолодження знизилося (верхній шланг радіатора втратить пружність). Після цього акуратно відкрийте пробку радіатора і долийте охолоджуючої рідини. Процес долива виконуйте повільно і акуратно, щоб не спровокувати ушкоджень головки блоку.

Наступний етап - запустіть двигун. На холостих обертах перевірте температуру охолоджуючої рідини по датчику, переконайтеся у відсутності витоків охолоджуючої рідини і включення вентилятора. Якщо стрілка покажчика температури повільно досягне зони робочої температури, а потім швидко почне наближатися до зони критичної температури, значить, відбулася відмова термостата, і він залишився в закритому положенні. У цьому випадку подальший рух неможливо: дуже скоро двигун знову перегріється. Вихід: демонтуйте термостат або його клапан.

При виявленні течі постарайтеся усунути її або зменшити, наскільки це можливо. При несправному вентиляторі включите обігрівач на максимальну потужність і максимальний потік повітря. Це дозволить доїхати додому.

Якщо не вийшло виправити термостат або при дуже малій кількості охолоджуючої рідини, можна потихеньку рухатися за допомогою наступного методу. Уважно стежачи за стрілкою покажчика температури, почніть рух. При досягненні стрілкою червоної зони, заглушите мотор і рухайтеся накатом. Незадовго до повної зупинки знову включите двигун і повторіть процедуру спочатку. Цей спосіб дозволяє проїхати десятки кілометрів без шкоди для двигуна.