ЯК перевірити датчик рівня палива :: як перевірити роботу поплавця рівня палива ваз 2110 тестером

При зменшенні кількості палива в баку поплавок датчика опускає і переміщує контакт змінного резистора, змінюючи рівень його опору. Напруга на вході покажчика рівня палива теж змінюється і викликає коливання стрілки приладу.

Вам знадобиться

Омметр (мультиметр, тестер).
Комплект інструменту для зняття датчика.
Ганчірка або серветки.

Інструкція

При знятті датчика прослідкуйте, щоб паливний бак не був повністю заповнений. Злийте паливо з бака або відкачати його будь-яким насосом. Чи не вдихайте пари бензину, щоб уникнути отруєння. Роботу проводите на свіжому повітрі або у вентильованому приміщенні.

Від'єднайте всі дроти від клем акумуляторної батареї. Підберіть до датчика рівня палива, розташованому на паливному баку. Положення паливних шлангів відзначте будь-яким способом (наприклад, ізоляційною стрічкою). Від'єднайте паливні шланги від датчика рівня палива, послабивши їх хомути. Від'єднання шлангів виробляєте поступово, протираючи пролите паливо ганчіркою. Від'єднайте від датчика електричний роз'єм.

Якщо датчик встановлений на паливному модулі, до нього підходять кілька проводів. Для полегшення складання, запишіть розташування і кольору від'єднувати дріт. Відгвинтивши кріплення датчика, підійміть його вгору і зніміть, нахиливши в сторону. Витекло паливо стразу ж приберіть. Від'єднайте помічені паливні шланги.

Для перевірки датчика підключіть омметр до клем маси і змінного резистора датчика. Утримуючи датчик в положенні, коли поплавок знаходиться внизу (відсутність палива), А контакти контрольної лампи резерву палива замкнуті, зніміть показання омметра. Порівняйте показання з вказаними в специфікації.

Переверніть датчик так, щоб поплавець виявився у верхньому положенні (повний бак). Виміряйте опір між контактами і порівняйте з вимогами специфікацій. Плавно переведіть датчик з одного положення в інше. При цьому опір на омметра повинно змінюватися також плавно, без стрибків і провалів. Підключіть омметр до клем маси датчика і контрольної лампи резерву палива. У нормальному положенні (порожній бак) опір має бути майже нульовим. У перевернутому положенні (повний бак) опір має бути нескінченно велике.

При складанні на датчик встановіть нове кільце ущільнювача. Для цього в отвір спочатку вставте кільце ущільнювача, а потім сам датчик. Після складання перевірте роботу покажчика палива на панелі приладів.